Отже, ти виконав усі рекомендації першого уроку, міцно закріпився у кріслі водія і з нетерпінням чекаєш, коли ж машина поїде? Не поспішай: спершу тобі потрібно щонайменше годину покрутити кермо, стоячи на місці, пояснює викладач центру безпечного водіння FDW Физика Движения Олександр Саракєєв.
Ну, а далі – починай крутити кермо вліво-вправо. Повний цикл – три кола.
Перш ніж кермувати в русі, годинку потренуйся, стоячи на місці (машина заведена - інакше кермо буде заблоковано). Доведеться, звичайно, натерти мозолі – зате доведеш уміння до повного автоматизму.
Як ми пам'ятаємо, руки на кермі завжди знаходяться в тому самому положенні - 9-3 (якщо уявити, що кермо - це циферблат, його верхня точка - 12 годин, нижня - 6 годин, то бічні якраз і будуть відповідати 9 і 3 години, на яких лежать ліва та права руки).
Ну, а далі - починай крутити кермо вліво-вправо.Повний цикл – три кола.
Перш ніж кермувати в русі, годинку потренуйся, стоячи на місці (машина заведена - інакше кермо буде заблоковано). Доведеться, звичайно, натерти мозолі – зате доведеш уміння до повного автоматизму.
Наступна навичка (знову ж таки, стоячи місці) – зчеплення. Педаль зчеплення – крайня ліва (на «автоматі» її немає взагалі, то читачі з АКПП єхидно посміюються). Враховуючи рекомендації першого уроку – а саме, не до кінця випрямлену ліву ногу – тренуйся втискати педаль у підлогу та плавно відпускати назад. Ще півгодини тренувань від Физики Движения.
Готовий? Заводь. Щоправда, перш ніж заводити, переконайся: машина стоїть на нейтральній передачі або на ручному гальмі (його ще називають «стоянковим»). Наш викладач радить не лінуватися і тягнути «ручник» вгору після кожної тривалої зупинки. А якщо ні, то тримай праву ногу на гальмі, щоб мимоволі не поїхати.
Завів? Увімкнув першу швидкість? Смикнувся? Заглух? Що ж, знову тренуй зчеплення – тільки вже у русі. Ну а, поїхавши без помилок, можна підключати вже освоєний нами раніше навик - і крутити кермо вліво-вправо. У автомобілістів це називається "змійкою". Ліва нога забирається зі зчеплення, права ледве тисне на газ. Головну роботу виконують руки.
Олександр по секрету відкрив MPORT невелику хитрість: об'їхавши передостанній конус, потрібно зробити крутіший поворот, ніж усі попередні – тоді, при об'їзді крайнього, останнього конуса, траєкторія розвороту дозволить почати змійку у зворотний бік практично без будь-яких маневрів.
Як робити змійку заднім ходом і ще дещо ми покажемо на наступному уроці.